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十二月份沿海煤市旺季转淡

发布时间:2019-11-26 21:07:05

十二月份沿海煤市旺季转淡

十二月份,正值年终岁末,随着冷空气的降临,北方和华东地区气温明显下降,带动民用电负荷提高。尤其中下旬,沿海电厂日耗明显增加,下游需求略有好转;北方主要发煤港口抓住机遇,加快运输,发运量明显增加。十二月份中下旬,北方港口发运煤炭数量较上旬有了很大幅度的提高,但市场供大于求压力仍在。

1.月初,市场低迷,下游购煤欲望不强。

进入12月份,神华、中煤、同煤、伊泰等大型煤企继续大幅上调煤价,将大部分煤种上涨15元/吨,下游电厂采购煤炭的成本明显增加。在下游需求低迷、库存高位的情况下,用户拉运神华等大矿煤炭的欲望明显降低,派船数量减少。十二月上旬,北方各大港口出现大面积的空泊现象,港口不能满负荷作业,煤炭发运量锐减,秦皇岛、曹妃甸、国投京唐等港存煤快速上升。由于北方各港口日煤炭发运量有所下降,而调进量减少的不多,造成北方各发煤港口库存走高,运输作业承压运行。

在大型煤企的持续涨价的带动下,环渤海煤价逆市场走势而动,呈现逐月上涨的态势。而此时,下游用户并不认可上涨后的价格,对涨价的抵触情绪较大。大型煤企持续涨价更是导致消费企业寻求其它的卖家,纷纷减少了神华、中煤等大型煤企的采购数量,造成主力发煤企业销量减少,且在北方港口的专用场地存煤趋向饱和。

2.中下旬,需求有所复苏,采购逐渐恢复。

进入12月中旬,随着冷空气的降临,气温急剧下降,居民用电量明显增加;加之西南地区水电减少,“西电东送”量减少,火电压力相应加大,沿海、沿江很多电厂耗煤数量明显提高。位于华东地区的浙能、上电两家电厂已经接近满负荷发电,华能沿海电厂日耗煤数量增加明显。截止12月16日,沿海六大电厂日耗合计一度达到67.7万吨,12月下旬,沿海电厂延续了日耗增加的局面,日耗始终保持在70万吨左右的水平。

受用电负荷提高的影响,华东、华南地区各大电厂前期检修和备用的十多台火电机组陆续投入使用,耗煤数量有所增加,煤炭需求出现小幅反弹。针对中下旬沿海煤炭运输形势转好,到港拉煤船舶数量增加的有利时机,秦皇岛等主要发煤港口抓住有利时机,全力组织生产,加快煤炭运输,各港口煤炭吞吐量有所增加,港口库存略有下降。

3.小户发煤企业降价促销,煤价上涨难度加大。

在营销受阻的情况下,山西、内蒙古中小发煤企业纷纷降价促销,发运的蒙泰混、同忻优、乡优、麻优等煤种受到用户的青睐,逐渐成为了五大电力以及浙能、粤电等电力企业补充库存的“美食佳肴”。很多电厂压缩了神华、中煤等大煤矿的拉运计划,相应增加了中小户市场煤的采购数量。

随着国家经济转型,改变能源消费结构,推进清洁能源,国内煤炭消费出现了负增长,遏制了煤炭行业的价格大幅上行的空间。尽管已经进入寒冬,电厂日耗回升,带动下游需求略有转好;但煤炭各行业正处于缓慢的去库存状态,煤矿产能过剩和市场供大于求压力仍然很大。尽管12月中下旬,沿海六大电厂日耗增加至70万吨,但较去年同期仍低万吨;数据说明,在工业用电不振的情况下,仅仅依靠气温变化和民用电增加,很难引领市场走出低谷。在北方港口,动力煤实际交割价比神华挂牌价低元/吨。

4.明年一月份,沿海煤炭运输形势展望。

即将进入一月份,东北、华北地区天寒地冻,华东地区气温也将骤降至零度左右。随着取暖负荷的增加,火电机组满负荷发电,耗煤量增加,冬季煤炭运输高峰到来。此外,在二月份春节到来之前,用户需要储备一定数量的煤炭过节;因此,预计明年一月份,沿海电厂拉运煤炭的积极性将有所恢复,还将增派一定数量的船舶北上拉煤,力争把电厂煤炭场存打到最高位。在到港拉煤船舶逐渐增多,市场交易量增加的情况下,北方发煤港口装卸现场将变得更加繁忙,拉动沿海煤炭运输转好,煤炭市场趋向活跃,海运费小幅回调。

明年一月份,神华、中煤等大型煤企仍会积极响应发改委、煤炭工业协会的号召,积极挺价,助推煤价理性回归;但是,供给宽松、需求不足仍将伴随着明年一季度沿海动力煤市场。明年一季度,煤炭市场仍将保持低位运行,煤价回升仍缺乏基础性支撑,但受大型煤企挺价影响,煤价降幅不会很大。(王云)

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